EP.57｜李春祥談核三公投關鍵抉擇｜陳秉亨看台日海洋共生｜太陽能反光、飛安爭議與補助新政一次看

主持人：台灣再生能源推動聯盟　秘書長　高茹萍

共同主持人：台灣再生能源推動聯盟　副理事長　張雅惇

本集來賓：

綠黨  社運部主任 李春祥

台灣再生能源推動聯盟  前副理事長  陳秉亨

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一、TRENA散步陪你聊 - 綠黨  社運部主任 李春祥 談核三公投怎麼投？

8 月 23 日除了將舉行第二波大罷免投票外，全國人民也將一同參與「重啟核三」的公投案，決定是否讓核三廠重新運轉。這項公投該怎麼投？正方與反方的理由為何？我們特別邀請到綠黨社運部主任 李春祥，來和大家談這場公投背後的爭議與影響。

1.   您聽過最印象深刻的能源轉型鬼故事或謠言？

抹黑綠電與貪污掛鉤

許多人對綠電抱持偏見，對「非核家園」政策更是心生不滿。綠電經常遭到抹黑，甚至被刻意操作，與貪污劃上等號。任何產業在發展過程中都可能出現管理不當的案例，但不能因此全盤否定綠能。將個案放大，等同於否認整體能源轉型努力，是對社會的誤導。

光電板「有毒」的迷思

常見的質疑是「光電板含化學物質，會污染環境」。然而太陽能板的主要材質是矽，和玻璃相同，出廠後乾淨無害，就像電視、手機或液晶顯示器一樣。若懷疑光電板有害，那麼手機才是更貼近人體的產品；相較之下，太陽能板不是安裝在屋頂，就是架設在戶外，距離相對遙遠，對人體影響微乎其微。

熱島效應的錯誤傳言

另一種抹黑說法是「太陽光電板會造成熱島效應，使台灣越來越熱」。這種說法經常在 LINE群組瘋傳，甚至還有知名媒體作者，以煞有其事的語氣撰文散播加以渲染，進一步誤導大眾對綠能的理解與信任。

真正導致「熱島效應」的，其實是大量綠地被水泥鋪面取代，以及溫室氣體不斷累積所造成的升溫。而太陽光電板的作用恰恰相反──它能將太陽的熱能轉換為電能，減少地表直接吸收的熱量。把光電板與熱島效應硬扯在一起，就好比清末有人謠傳「鋪設鐵路會破壞風水」一樣荒謬可笑。令人遺憾的是，這種說法至今仍能在Google上搜尋到，簡直成了再生能源版的「鬼故事」。

2.   這次公投題目到底問的是什麼？

拆解這次核三延役公投的主文：「您是否同意第三核能發電廠經主管機關同意確認無安全疑慮後，繼續運轉？」年滿18歲的國民均有公投投票權。

這個問題表面聽起來很合理，問題本身有沒有問題？

依照公投法，主文必須簡明清楚且一次只問一件事，並經中選會審查。但這次「重啟核三」公投卻是例外，未達30萬連署就由立法院多數決議成案，主文未經中選會把關，自然存在爭議。若通過，條件是「主管機關確認安全無虞即可運轉」——雖然安全可由專業檢驗判斷，但實際上決定權落在主管機關手中，因此這樣的公投是無效的。在野黨仍不得不在主文中加上「安全無虞」前提，也反映出社會對核安的疑慮。最終，在野黨若贏得這個題目，便能對執政黨喊話叫板；然而這場公投，本質上只是一場耗資11億的政治遊戲。

核電廠的技術與安全審查，能靠公投來決定嗎？這樣的議題不是應該回歸科學與理性？

台電董事長曾文生曾指出，原本就規劃要進行全面安檢，但安檢與投入巨資更換零件、補強金屬疲勞設備是兩回事。美國與日本雖有許多核電延役案例，但往往需要花上多年時間，並投入數百億台幣的成本，過程並不如想像中容易。從經濟角度來看，這樣的投入並不划算；若能將這筆龐大費用轉而投資在綠能或儲能設施的發展，豈不是對台灣更有利？

如果根本不同意這個前提，是不是應該去投下「不同意」票，而不是不投票？從國家利益來看，應該採取什麼行動？

公投若「同意票」超過四分之一即算通過，因此務必要投下「不同意」票；若選擇不投票，只會提高「同意」過關的機率。我們的立場非常清楚：必須讓「不同意」超過「同意」，避免社會誤解為支持重啟核電的人佔多數。事實上，台灣社會的共識仍在於推動綠能發展，而非回頭走向過時的核電舊思維。

TRENA觀點：

這次公投的主文本身意義不大，卻要政府花11億，成就提案方獲得一次低成本的政治效益。一旦「同意」被造勢起來，後果將難以承擔，台灣推行數十年的「非核家園」若又重啟核三，恐怕終將淪為國際笑話。

李主任補充：

這是一場全國公投，但最直接承擔風險的卻是屏東人，這公平嗎？一座運轉40 年的老核電廠，像一輛捨不得淘汰的老車，背後隱藏的是難以承受的核災風險。核災帶來的輻射污染、具穿透力，停留時間遠超過人類生命週期。福島核災後，日本清除了兩千萬噸表土卻無處安置，16萬人被迫離鄉，其中仍有兩萬多人無法返家，甚至因來自福島而遭受歧視，這樣的悲劇不應重演。

另一個最嚴重的問題，就是核廢料。台灣至今仍沒有高階核廢料的處置方案。用過的燃料棒半衰期長達十萬年，目前只能暫存在核電廠的水池中，但水池即將飽和，頂多再撐四、五年。雖然「乾式儲存」被提出作為替代方案，新北市已經興建完成、屏東也可能跟進，但乾儲僅能撐四、五十年，之後仍必須再次搬遷，等於把風險丟給下一代。正因如此，才會出現「用電一時爽，核廢萬萬年」的警語。核廢料問題，就是最大的區域不正義、世代不正義與族群不正義。

TRENA觀點：

對屏東居民而言，這場公投對其生命財產並不公平，卻要由全台2300萬人來決定在地人的命運。屏東歷經40年才好不容易走向廢核，如今卻再度面臨重啟的威脅。台灣才邁向「亞洲第一個非核家園」，此刻卻被迫討論重啟核三，實在是荒謬至極。這就好比把台灣2300萬人的前途，交由中國14億人投票決定一樣的不可思議。

若擁核方真心認為核能是台灣未來的重要選項，那麼與其花11億元舉辦公投、準備重啟老舊的核三廠，不如把這筆經費用在新型核能所需的基礎建設、法規完善與相關研究上，才更具意義。屏東居民難道不值得擁有一部安全的新車，而要被迫繼續駕駛一輛已經四十年的老車嗎？

3.   如何看前三場的電視辯論正方的表現(葉宗洸、翁曉玲、黃士修)？

(1)  葉宗洸（清華大學工程與系統科學系特聘教授）

 葉宗洸批評政府「說一套、做一套」，一邊聲稱不缺電，卻又啟用與保留待退役機組。他認為若政府真重視核能，早該展開延役評估，而不是逼人民以公投方式推動。他強調，此次公投並非要求立即重啟，而是要求政府認真看待核三延役的可能性，至少讓剛停機的核三二號機維持「停機待命」，在情勢急轉直下時保留選項。台灣作為孤島電網，缺乏連接他國電網的能力，因此極需穩定的核心電源以確保能源安全，核電即是這樣的關鍵來源。

「民意支持、安全確保、核廢處理，三者缺一不可。」他表示，核能不能簡化為是非題，也不能將今日的政治決定變成下一代的永續負擔。核能不僅是能源選項，更應視為國家安全的底線；在能源高度仰賴進口的背景下，保留一座核電廠作為戰略備援電力極為重要。

李主任回應：

葉宗洸教授是三位正方代表中表現較理性的，身為核工專家，他自然會為核能辯護。不過值得注意的是，他曾在多場合提到「核三重啟只需半年、花費不多」，但在正式辯論中卻完全避而不談。台電董事長曾文生對此早有準備，甚至因為對方不提，只好自己先講出來再反駁，顯示葉教授對這個關鍵攻擊點並無把握。事實上，核三重啟需要大量時間與巨額資金，遠非「半年、低成本」所能解決。

至於「若兩岸發生戰事，核電廠因對方不敢攻擊，便能成為關鍵電力，保留6%核電才能撐到友邦支援」的說法，其實相當荒謬。真正能保障能源安全的，是分散式電網，才能確保供電安全與穩定。反之，依賴集中式大電廠，仍把核電視為最可靠的電力來源，無非是停留在過時的傳統思維。

談到核電廠在戰爭中的作用，不得不稍微自豪一下。在第三場辯論中，綠黨共同召集人甘崇緯以烏俄戰爭的札波羅核電廠為例，直接擊破了「核電能撐過戰爭」的論點。事實上，俄軍並未轟炸核電廠本體，只要摧毀輸配電系統，就能讓整座電廠全面癱瘓。結果札波羅核電廠只能仰賴柴油發電機勉強維持，根本無法成為戰爭中的穩定電力來源。由此可見，依賴核電撐戰的論點完全站不住腳。

(2)  翁曉玲（中國國民黨立法委員）

翁曉玲表示，在野黨推動核三延役公投，最重要是要讓台灣的能源屬於自主、安全的狀態。台灣能源不穩定、不安全的情況，國際很多專家學者都提出示警，台灣不能沒有一座核電廠來支持穩定發電。即便核三廠發電量只占全體發電量的6%，對台灣來講，這就是救命的電。

核電是穩定、乾淨、低碳的電力來源；她不反對再生能源，但認為再生能源受天候影響，應讓核電與再生能源共存發展，打造自主、安全的能源體系。即便核三僅占全台發電量約6%，在關鍵時刻卻是「救命的電」，不能輕易捨棄。核電在發電過程中不產生溫室氣體，是唯一真正「乾淨」的電源。

TRENA觀點：

翁曉玲似乎準備不足，演說中引用了許多有問題的資料，將各種謠言塞進短短24分鐘，引發大量反駁。例如她聲稱「核三在關鍵時刻是救命的電」、「核能是唯一不排放溫室氣體的發電」、「先進國家核電占比三至四成」等，但事實上，美國僅約18%，日本更只有8%。甚至還稱「國民黨最明智的決定就是發展核電」；但真相是，在氣候變遷下，真正的「救命的電」其實是再生能源。

4.   對一個普通市民，透過這次的公投，希望能夠做些什麼事？

關於能源轉型的辯論，不僅牽涉技術面，也涵蓋人文價值與經濟考量，其實可視為一種「科普」，一般人都能理解。因此，公民參與最重要的，就是主動去了解、吸收知識、辨別真偽並加以分享。以全國廢核平台為例，就提供了豐富而可靠的資料。只要保持好奇心，持續收集資訊並培養公共議題的參與能力，就能不斷拓展生活視野，而這正是最好的社會參與。

5.   在公投到來之前，您希望聽眾銘記哪些重點？

回頭依賴核能絕非解方。核災風險極為嚴重，核三廠更伴隨地震隱憂與黑歷史，難以讓人放心。反觀台灣擁有充足的陽光、優良的風場與豐富的地熱資源，所以積極發展再生能源並提升儲能，才是能源轉型的正確方向。

TRENA最後結論：

我們當然希望電力穩定、價格合理，減碳速度也要加快。但答案絕不是「回頭重啟一座四十年的老舊核電廠」，而是把資金與時間投入在正確的方向：加速風能與太陽能發展、強化儲能與電網韌性、推動需求面的智慧化，以及建置具彈性的緊急備援資源。從全球資金流向到技術成本，再到台灣自身的條件，都已清楚指出一個事實——能源轉型是一條非走不可的道路。

二、來賓訪問 - 陳秉亨 前副理事長 台日里海論壇特輯

主題：台灣漁業的困境與海洋共生的希望——從台日里海論壇談起

1. 是否介紹這次舉辦「台日里海論壇」的緣起？同時說明「里海」的概念? 與「里山」的概念是否相似？

「里海」與「里山」本是一體兩面，延續了「里山」精神，強調人與自然的共生關係。在「里海」的概念中，人類與海洋應該相互依存、共同維護，追求海岸生態的平衡與社會的永續發展。所謂「里山里海」，正是探討人與環境如何透過經營與管理，建立一種和諧、可持續的共生關係。

2. 本次論壇特別邀請來自日本的學者、漁業協會代表與海草床復育計畫推動者，在與他們的互動的過程中，有哪些重要的內容分享？

這個論壇在很早以前就有推動的構想。離岸風電剛開始建置時，就意識到必須與地方發展相輔相成，否則再生能源一旦對生態或地方造成負面影響，必定遭受批評。過去曾經辦過座談會，我本人也赴日本考察「里海」的實踐，希望在台灣以「里海」概念推動風機、以「公民電廠」推動光電。2019年，我曾向國發會提過龍鳳港草案，該地非常適合作為里海經濟的示範區，也有白海豚棲息。當時計畫希望先邀請日本漁民來台，之後台灣漁民前往日本，但因疫情受阻，才延宕至今。近一兩年更感迫切，因為離岸風電已經開始發電，去年也出現第一筆電協金，更期待能真正投入海洋資源復育、促進漁村經濟，所以趕快籌辦了這次活動。

3. 台灣西海岸開發密集，海洋資源保育跟不上破壞速度，目前面臨的困境？就海洋開發而言，台灣起步偏晚，再生能源到2016年才推動，海委會更是2018年才成立，導致保育速度遠落後於開發腳步。雖然開發商與環評能在一定程度上減緩衝擊，但對海洋生態仍造成壓力，白海豚更因此面臨瀕危。特別是離岸風電打樁，對白海豚影響最大。若能透過電協金與漁民合作，將有助於推動更多保育行動，將有助提升漁民對生態的認知。從早期的環保艦隊清除海廢，到近期白海豚巡護艦隊，保育行動正逐步展開。我們必須與時間賽跑，借鑑日本經驗，提出更有效的方法，再次強調——無論多小的行動，都對白海豚的存續至關重要。

4. 在這次論壇的交流中，是否有一些案例或經驗，即使規模不大，值得和大家分享？

值得我們借鏡的案例包括海廢捕撈、小魚放流、抱卵魚蝦放流等行動。日本多半採取自上而下的推動模式，但各地漁會也能自主發起，目前全國已有超過200個「里海」組織；相較之下，台灣往往依賴中央指令，缺乏配套措施時，漁民自然難以支持，這正反映了兩種不同的心態。其實，地方漁民最清楚哪些做法真正有助於海洋永續，若能結合電協金、公務預算以及企業的ESG資源，將能大幅改善西海岸的海洋生態。

在台灣，桃竹苗地區已有漁會自發推動兩、三個月的禁漁期；雲林沿近海的漁會也主動改變捕魚方式，放棄電魚、流刺網與拖網等破壞性作法，轉而走向生態友善的捕撈方式，第一線投入海洋保育，對生態復育有顯著助益。日本能登半島的「里海」實踐更進一步，將在地漁產融入飲食文化，例如「能登丼飯」，讓保育與地方產業共榮。

若要推動「里海」理念，就必須建立一套清晰的工作架構，從社區層級的漁業團體，到跨縣市的協作機制。不應僅將海洋生產力狹隘地視為「漁業」，而應以「海業」的視角來理解其多元價值。唯有維持良好的環境與生態品質，才能帶動不同產業的經濟發展，實現保育與發展的雙贏。

5. 你認為哪些經驗可以提供台灣未來離岸風電設置時參考？

這部分反而是日本要向我們學習的地方。台灣離岸風電發展較快，半田孝之即將出任漁會會長，他表示將把此次經驗帶回福岡，並在下次大會分享，期待台日能展開「里海經濟」交流合作。他們提出一些建議，如在風機間投放魚膠促進魚場復育，或發展「箱網養殖」，但關鍵在於如何啟動——究竟由漁會主導，還是由漁業署推動，才是值得討論的重點。另外，若有回饋金，也應投入具體工作項目，例如改善廢棄漁網放置問題。這與風機硬體無關，而是屬於管理面的「軟體」工作，需要經費支持，正可透過這種方式推動。

目前離岸風電已經走過施工與打樁階段，進入相對穩定期，正是建立模式的關鍵時機。台灣西海岸能源建設密集、經費龐大，但過去在海洋復育上的投入相對有限，多半僅止於魚苗放流。未來不僅離岸風電，其他大型開發案也都應投入更多資源於生態保育。相較之下，日本的「里海」模式由漁民自發推動，著重於物質循環並延伸至周邊生態的整體維護；而台灣所謂的「里海」，多流於文創商品的包裝，缺乏對環境與保育的全面關懷。

TRENA總結：在海能風電、漁業署與海委會的支持下，邀請日本學者與漁民代表來台交流。台灣海洋與能源的未來，需要更多對話與共識的凝聚；這不僅關乎白海豚與漁業，更是為了共同打造永續共生的海岸生活。

三、一週綠能新聞

(一) 國際新聞

1.  熱浪奪命、電價狂飆 智庫解析：太陽能如何助歐洲電網通過壓力測試

熱浪致死，超乎想像，6月底至7月初的一場歐洲熱浪，導致2300人死亡。冷氣是救命稻草，但狂開空調讓用電量飆升、電價高漲。雪上加霜的是，部分電廠還因高溫而停擺或降載。幸而歐洲未發生電網潰堤。歐洲能源智庫Ember分析，太陽能破紀錄的發揮是這次電網通過壓力測試的功臣。

用電需求暴增 電廠卻難全力發電

根據Ember，6月28日至7月2日期間，西班牙和法國都出現超過40℃的高溫，與一週前相比，德國平均高溫也上升了9℃。高溫推升用電量，西班牙增加了14%，法國9%，德國6%。尖峰用電更是大幅提升。

理應全力支援的電廠與電網，這時卻接連出狀況。Ember指出，7月1日當天義大利疑似電纜過熱而大規模停電。此外，燃煤電廠的運作需要冷卻水，在氣溫與水溫過高的情況下，只能減少發電量。法國核電廠也遇上麻煩，18座之中有17座降載，有的甚至全面停擺。根據輸電系統運營商（TSO）的紀錄，除了核電廠排定的維修或歲修，7月1日至2日間就有7GW的容量因外力因素（Forced）而降載。

減緩熱浪傷害：光電加儲能 

熱浪的電力挑戰十分嚴峻，幸而歐洲發展多年的太陽光電成了最佳助攻，讓電網通過此次壓力測試。Ember統計，2025年6月，歐盟的太陽能共發出450億度電，創下光電單月發電紀錄，比去年同期成長22%。在熱浪高峰的那幾天，德國33%至39%的電力都靠太陽能。由於德國有14GW電池儲能和10GW抽水蓄能，所以不僅白天能用光電，日落後也能使用儲存起來的光電。

《歐洲新聞台》（Euro News）報導，Ember的歐洲計畫主任奇札克（Pawel Czyzak）表示，在這場極大的考驗中，歐洲電網仍通過了壓力測試。其中，太陽光電扮演了很重要的角色。但他接著說道，雖然太陽能在白天提供了電力，但歐洲儲能容量仍然不足，導致日落後電力供應不足，電價飆升。

專家預估，隨著氣候變遷加劇，未來熱浪不僅愈來愈頻繁還會更加嚴重。從目前的跡象來看，2025年可能成為史上第二炎熱的年份。奇札克說，熱浪會再來，幸而熱浪期間陽光也不會少。增加儲能，將光電存下以供夜間使用，這是減緩熱浪影響的絕佳的機會。

TRENA觀點: 

今年歐洲遭遇致命熱浪，不僅奪走許多生命，也讓電價飆漲。智庫報告指出，在用電需求暴增、傳統電廠卻難以全力運轉的情況下，太陽能發揮了關鍵作用，幫助歐洲電網通過壓力測試。若能進一步結合儲能系統，太陽能更能有效減緩熱浪衝擊。因此要特別回應翁曉玲委員：在氣候變遷的時代，靠核能並非解方，太陽能才是救命的能源。

2. 綠能公司砸31億蓋電廠 7萬片太陽能板全拆了恐破產

比利時綠能公司Energy Solutions Group斥資9,000萬歐元（約新台幣31億元）打造的太陽能電廠，因位於荷蘭史基浦機場（Schiphol Airport）附近，被爆出「太陽光反射會影響飛行安全」，遭法院裁定需部分拆除，恐面臨破產命運。

根據《Belga News Agency》報導，這座佔地100公頃、擁有23萬片太陽能板的太陽能電廠，從2024年7月動工，2025年5月才正式啟用，原本預計每年可供應4萬戶家庭用電，成為當地綠能亮點。不料飛行員卻發現，飛機降落時會被太陽能板反射的強光干擾，影響視線安全，尤其是在3月期間，導致其中兩條跑道在每天上午10點到12點無法使用。

當地法院於本月裁定，電廠的營運單位Green Energy Corridor（DGEC）必須拆除其中兩個場區共7萬8千片太陽能板，第一批須在9月1日前完成，剩下部分則需在10月15日前拆除。機場方面則認為事態嚴重，呼籲當局全面介入，要求拆光所有23萬片太陽能板。

對此，DGEC表示雖不認同判決「但會配合執行」，也強調應把飛安視為優先考量，不過也烙下狠話「全面拆除毫無必要，還可能適得其反」。DGEC指出，若未獲得合理賠償，公司將面臨破產危機，「不僅更難拆除電廠、保障飛航安全，反而會讓所有相關單位損失更大」。公司也提出相關替代方案，例如為太陽能板貼上抗反光膜或塗上特殊塗料，既可減少反光，又不需大費周章拆除整座電廠。

此外，荷蘭民航機構向當地市政府抗議，要求撤銷電廠執照，不過目前當地政府仍未做出最終決定。史基浦機場管理局警告，若跑道持續關閉，恐造成數百架次航班取消或延誤，損失恐達數千萬歐元，周邊居民也可能面臨噪音擾人問題，強調「拆除是邁向解決問題的第一步」，並將持續與DGEC協商長遠對策。

深度探討：這題要分兩層看：（1）太陽光電模組會不會「反光」？（2）就算會，影響到底多大，怎麼減輕？

會，但一般情況下反射很低、可控；在特定情境（如機場進場航道、特定季節/時段與幾何角度重合）才可能造成飛安干擾，這時需要在設計階段做「glint & glare（炫光）評估」並採取針對性緩解措施。美國FAA與國際諮詢實務都已有標準工具與做法；荷蘭史基浦機場這案子是沒有用對材質/角度，且靠近跑道、時段重合而引發的極端案例。

史基浦（Schiphol）案例重點（2025）

荷蘭法院在2025/7/16–17裁定：靠近史基浦機場的太陽能電站，因特定時段對飛行員產生眩光，須拆除約 7.8 萬片（約 1/3）模組，分兩階段於9/1 與 10/15前完成。機場方主張全拆；業者則稱可用抗反光處理等替代方案。報導指出，法院也提及實際安裝的面板與原評估的「深度紋理玻璃」規格不同，加劇反射問題。

科學與規範怎麼說？

一般 PV 模組本來就做「吸光」不是「反光」：現代模組使用壓花/紋理玻璃與抗反射鍍膜（AR coating），設計上比水面、玻璃帷幕的反射還低（研究回顧與 NREL 說明）。

但在特定幾何條件下仍可能有「glint & glare」（太陽高度角、方位角、模組傾角與觀察點位置同時成立），因此機場場域要先做評估。美國 FAA 有政策要求機場太陽能計畫必須進行眩光分析；常用工具包含 Sandia 的 SGHAT 方法與後續兼容 FAA 指引的GlareGauge。整體風險判斷：FAA 後續也指出，多數情況下，飛機進場遇到的太陽能眩光與水面、停車場、建物玻璃等常見反射相近，可透過規劃消除「有害眩光」時段。

可行的工程與規劃解方（國際實務）

在機場或具敏感觀測點附近，可組合使用下列方法，把「有害眩光（ocular hazard）」降到零或可接受範圍（評估報告會用分鐘級時間窗量化）：

· 選材與表面處理採用深度紋理（deeply textured）低鐵玻璃與高效 AR 鍍膜，顯著降低鏡面反射；史基浦爭議也指向未用到原建議的深紋理玻璃。

· 幾何優化（sit-ing/tilt/方位）

於設計階段用 SGHAT / GlareGauge 對塔台、進場航徑、跑道端點與周邊道路做逐分分析；微調傾角/方位或退縮距離，把有害眩光分鐘數壓到 0。

· 遮擋與地景緩解

近源遮擋最有效：場內綠籬/土堤/圍籬百葉等把低仰角反射遮住；多份 EIA/眩光研究都把近側植栽列為首選。

TRENA觀點：

比利時綠能公司Energy Solutions Group投資 9,000 萬歐元（約新台幣 31 億元）在荷蘭史基浦機場附近建置太陽能電廠，卻因被質疑「太陽光反射影響飛行安全」，遭法院裁定需部分拆除，甚至可能面臨破產。這是一個具有指標性的案例，值得台灣持續關注與借鏡。未來不應只停留在「太陽能板會不會反光」的表層問題，而應深入討論其對飛機航安、鳥類生態等多面向的影響，作為政策規劃與學習的重要教材。

(二) 國內新聞

1. 風睿能源攜手東方風能 簽署海盛風電15年運維合約

風睿能源（SRE）今（8）日宣布，與離岸風場建造及支援船舶的東方風能簽署維期15年服務合約，是目前我國離岸風場最長年限合約。雙方未來將攜手投入風睿能源旗下包括「海盛風電（Formosa 4）」等專案之運維作業，以期為本地供應鏈蓄積能量。

「海盛風電」是風睿能源在離岸風電第三階段區塊開發首期選商中獲配容量之專案。根據協議，東方風能將提供一艘全新打造的服務型運維船舶（Service Operations Vessel, SOV），自施工期起支援作業。海盛風電（Formosa 4）」位於苗栗外海，是風睿能源在台灣開發的第3座離岸風場，開發容量為495MW，於2024年底正式取得經濟部能源署核發籌設許可，成為所有獲配容量案場中首個取得重大相關進程的開發計畫。

TRENA觀點：

風睿能源與東方風能簽署為期15年的運維服務合約，創下國內離岸風場最長年限合約紀錄，對台灣離岸風電產業而言是一項重要的里程碑。這不僅展現開發商對台灣市場的長期承諾，也有助於強化本地供應鏈能量，推動產業從「建置」邁向「運維」的升級。未來，若能透過長期合約進一步保障本土運維能力，並結合在地人才培育與運維船舶投入，台灣將逐步建構完善的離岸風電生態系，正式邁入「大維運時代」，在能源轉型之路上展現更加穩健的進展。

2. 嘉縣辦理「家戶屋頂設置太陽光電加速計畫」最高補助30萬

經濟部為持續達成再生能源發展政策目標，加速推動能源轉型與淨零碳排目標，嘉義縣政府配合經濟部能源署政策，辦理「家戶屋頂設置太陽光電加速計畫」，每案最高補助新臺幣30萬元，鼓勵民眾在自家屋頂設置太陽光電設施，歡迎踴躍申請。

縣府產發處長陳偉志表示，近年淨零減碳等環境保護與永續發展已為全球共識，縣府積極配合臺灣能源轉型總體策略，提高再生能源發電設置目標，今年亦響應中央「家戶屋頂設置太陽光電加速計畫」，獲核定補助獎勵金，預估本年可供於轄內設置光電至少161戶以上之民眾申請獎勵。

TRENA觀點：

嘉義縣推動「家戶屋頂太陽光電加速計畫」，最高可申請30萬元補助。雖然金額不算龐大，但絕對是不無小補；若能妥善運用，不僅可減輕安裝負擔、降低用電成本，實在是值得把握的機會。